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外媒：滴滴最快今年IPO，估值至少700亿美元滴滴未来十年的发展战略与洪流联盟，均并非首度提出。去年，程维在接受采访时，就指出滴滴是战略驱动，不是机会驱动。“我们的战略：一是国际化，构建全球最大的一站式的出行平台；二是推动共享新能源汽车和配套的服务体系。未来人们不用再拥有汽车，滴滴将作为整个城市的汽车运营商。三是智慧交通和无人驾驶。从这个战略来看，滴滴仅走了1%。”

二是串通鉴定人虚构伤情。“人伤黄牛”代理一批人伤案件后，会通知鉴定人定期前往“黄牛”办公点为多名伤者统一开展鉴定。“黄牛”与鉴定人会当场就相关人伤案件进行勾兑并虚增伤残等级。部分人伤案件中，鉴定人甚至会在未实际开展鉴定的情况下即出具残疾等级虚高的鉴定意见书。

一是业务定位不清，盲目追逐利益。个别证券公司仍将场内股票质押交易当作一项交易性业务看待，忽视了信用风险管理，甚至将前期的股市上涨视为新一轮业务机会，抱着侥幸心理承接其他证券公司审核未予通过的项目，盲目追逐利益。二是风险意识不强，风控措施不足。股票质押的第一还款来源应当为融入方的生产经营现金流入，处置担保物一般是经协商无果后采取的最终手段，且由于相当部分担保物为限售股或减持受限股票，处置难度更大、周期更长，但个别证券公司仍简单按照一定质押率确定融资金额，对融入方信用评估、还款来源、资金流向等把关不严，大量新增以受限股为标的的质押。

据第三方工商信息查询平台数据显示，沈阳城建集团注册于2019年8月8日，由绿地旗下天津建工与沈阳市级国有平台公司沈阳盛京房产经营集团有限公司共同组建成立，天津建工占股70%，沈阳国资占股30%，注册资本金30亿，实缴情况暂无显示。据透露，新公司成立后计划加速混改，向经营团队转让股权，最终将会形成天津建工51%、沈阳国资30%、管理团队及骨干员工占股19%的三元股权结构。

2018年，原保监会陆续发布《反保险欺诈指引（征求意见稿）》、《车险反欺诈指引（征求意见稿）》 ，以提升保险业全面风险管理能力，防范和化解保险欺诈风险。将欺诈风险管控覆盖到机构设立、产品开发、承保和核保、理赔管理、资金收付、人员管理、中介及第三方外包服务等关键业务单元。

据滴滴官方资料介绍，该平台上已经注册有26万辆纯电动乘用车，占据市场保有量的30%以上。滴滴平台上已有26万辆注册电动汽车，2020年，滴滴计划把这一数字提高到100万辆。今年，滴滴的自有车队将突破5万辆车，可以实现纯电动车运营的盈利。比亚迪股份董事长兼总裁王传福称，就像公交车之于商用车一样，滴滴的网约车一定会是乘用车电动化的先锋部队。